IT之家 10 月 24 日消息，根据英国媒体 Autocar 在当地时间 23 日的报道，阿尔法·罗密欧正借助 Cuorerosso 概念车，试图扭转汽车行业当前竞相增大屏幕尺寸的潮流。这款车的首席设计师指出，车企无需为了追求更大的显示屏而牺牲内部装饰设计。
Cuorerosso 在上周的巴黎车展上首次亮相，车身采用溜背造型，展现了品牌下一代车型的设计方向。一个关键改变是简化座舱布局，降低屏幕在内部装饰中的占比。
在访谈中，阿尔法·罗密欧首席设计师亚历杭德罗·梅索内罗-罗马诺斯直言不讳地表示：“最好把所有屏幕都拿掉。我们注重的是留白，坐在车里看看屏幕还行，但驾驶时是否有必要看那么多屏幕，我持怀疑态度。大家似乎都在比拼谁的屏幕更大，甚至精确到厘米。我觉得这毫无意义，屏幕越做越大，反而让屏幕决定了仪表台该如何设计。我认为几年后，大屏幕会变得过时，既显得老旧，还会增加额外成本。一旦某项功能被放进屏幕，就不会再安排在其他地方，而我更希望这些功能能留在屏幕之外。”
据IT之家了解，Cuorerosso 重新诠释了阿尔法·罗密欧经典的炮筒式仪表盘。两块圆形屏幕可以合并为一体，只显示最关键的行车信息。
罗马诺斯认为，分体式仪表能提供更灵活的显示方式，传统中控屏因此不再是必需品。例如，两块圆形屏幕可以分别用于导航和车辆仪表数据。“我想要车里有信息娱乐屏，但不想让它一直亮着，所以最好能把它隐藏起来。我知道很多消费者喜欢大屏，那他们可以选择其他品牌，不必买阿尔法·罗密欧。我相信，还有很多人与我们有相同想法，也会欣赏这样的驾驶感受。”
除了仪表盘，Cuorerosso 还配备了一种名为“Magma”的新式中控台。空调风量、温度等常用功能依然通过实体按键、旋钮和开关控制。中控台上方还设有一小块投影显示区域，可通过上方旋钮选择导航、当前播放歌曲等其他功能，再通过带触觉反馈的触控操作进行调整。
梅索内罗-罗马诺斯表示，座舱整个区域“实际上都是屏幕”，但并非通常所见的那种屏幕。它主要用于配合实体按键操作，只有一部分像手机屏幕那样真正承担显示功能。表面覆盖着一层薄膜，不会显得突兀。需要时可以透过它看到显示内容，不需要时，内容就会隐藏，也可以直接关闭。“我最向往的夜间驾驶体验，就是眼前只有一块亮着红光的炮筒仪表，其他什么都不显示。”
